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乘地铁突遇平安事件怎么“走”

2019-05-21 15:41
来源:新民晚报    记者:姚丽萍    新民通讯-追踪大时代的全球资讯,发现大变革的历史力量编辑:沈毓烨    T | T 字号: 打印 介入评论

  【新民晚报·新民通讯-追踪大时代的全球资讯,发现大变革的历史力量】早高峰时段,轨交西方体育中央站至高青路区段,6号线为列车实时供电的接触网突然失电,列车被迫停驶。这里是6号线终点站,也是8号线、11号线换乘站,换乘客流源源赓续进入,站台站厅、高低楼梯、出入口通道、换乘通道客流瞬时上升,此时,如不有用疏散,事故一触即发——这是一场演习,气氛却足够重要。

  昨世界昼,市人大常委会都邑公共交通平安专项监督在轨交西方体育中央站调研“地铁大客流疏散和公交应急联动演练”。人大代表存眷:如果碰到突发平安事件,如何让乘客“跟着走”,包管次序和平安?

  三要素——广播 荧光棒 绿马甲

  西方体育中央站是一座三线换乘的特大型车站,6号、8号、11号客流在此换悖日进站客流1万多人,日换乘客流10万人。一旦发生类似列车接触网突然失电的故障,列车停运,乘客第一步该做什么?

  昨世界昼的演练,奉告乘客咱咱们突遇列车停运故障,第一步,跟着走,领路的是——广播、荧光棒、绿马甲。

  此时,停运列车车门已打开,按照应急预案,首先启动三级大客流相应。车站值班站长发布启动大客流相应指令,车站广播响起,请求乘客不必惊慌对峙次序,身穿绿马甲的平安志愿者瞬时各就给位,手持荧光棒引导乘客走下列车,走向站台入口。同时,车站开端限流,关闭50%的进站闸机和主动售票机。

  但仍有大批客流要进入车站,此时,车站启动二级大客流预案,轨交公安派出所前来协助;车站关闭了75%的进站闸机和主动售票机,关闭最近的主动扶梯,关闭换乘通道。故障列车的乘客已全体走出车站,增援民警、站务员、志愿者接踵到达,引导荧光棒、应急电喇叭、警戒绳出如今各个应急岗亭上。地铁内乘客全体“跟着走”,一路被引导至高空。

  几秒钟——广播收回疏散第一声

  回想全体客流引导过程,事故发生后的第一光阴,首先响起的声音是:广播。

  “广播内容要清楚,请求须明白,不只是告知事故环境,更要安抚情绪,让乘客知晓第一步该做什么,本日的小喇叭清楚度有点差,周围20多人能听见,再远点就听不清楚了。”市人大代表卢蕴玉问,应急广播体系实战时清楚度能否实现“温和无力”地引导?

  来自地铁方面的答复是:可以或许或许!因为本日是演习,另有正常乘车的乘客,如果启动实战广播,恐怕要引起“误解”,但正如代表所言,实战广播是包管应对无力、有序的“关键发声”,引导乘客不慌张、不拥挤、不踩踏,这“第一声”,的确很关键。

  一刻钟——20辆公交车赶来驰援

  大批地铁乘客被引导至高空,这里是应急公交疏散点,已有十多辆公交车在等候地铁乘客。

  那么,该有多少辆公交车来实现突发短驳任务,尽快将乘客疏散到地铁沿线?按照应急预案,如果是10万客流必要疏散,那么,在15-20分钟内,就会有20辆公交车前来驰援。

  曩昔,一旦碰到地铁故障,申城公交和地铁的衔接,并非这么顺畅。已经碰到的环境是:公交来得慢,半个小时也到不了,一来早高峰时段公交都在运行,公交公司可以或许或许调配来应对突发事件的车辆有限,二来公交司机平常都有固定的线路,地铁应急却要沿线分散,这些线路让不少走“固定线路”的公交司机很有陌生感。怎么办?如今,按照应急预案的流程设计,公交公司要构造司机日常演练,一旦出现环境,可以或许或许做到1刻钟阁下驰援到。稚⒖流。

  七天内——任何地铁站都能退票

  “本日演练中,一个关键值得商榷,不少乘客在站厅里退票,这个关键票鼗嵝成客流积压,退票光阴,地铁方面是否有更科学的支配;另有,地铁致歉信能否在公交车上发放,而不是在地铁站厅效劳台上领取?”市人大代表袁园问。

  来自地铁方面的答复是:地铁故障发生7天内,在申城任何地铁站都是可以或许或许退票的;致歉信,目前已可以或许或许间接网高低载。

  “老实说,我周围不少人都不知道,碰到地铁平安突发事件,第一步该做什么。”市人大代表许丽萍说,不止一样平常乘客,便是周围不少博士、硕士高学历共事,也没有受过应对地铁突发事故平安教育。

  所以,重要的是如何在平常就为宽大乘客供给“应急教育”,也为地铁员工供给“应急训练”。在实战之前,让地铁员工和宽大乘客,都能训练有素。

  两建议——摄像里研判平安隐患

  演习仅仅是模拟接触网失电一种平安隐患,其实,地铁平安隐患远不止这一种。

  大客流疏散,最关键的是对乘客情绪的管控,应急预案的情绪管控要想行之有用,就须在平常尽量“穷尽”平安隐患的应对之策。那么,平安隐患自己又该如何“穷尽”?

  “地铁摄像头,为应急预案供给了最生动最真实的案例。”市人大代表黄晨说,摄像头记载了不少真实隐患,碰到自杀的,碰到触电的,碰到中途停运的……每个案例、每个关键该怎么处置,流程该如何设置,都值得认真研判,一一纳入应急预案。

  “同时,车厢里的商业广告不妨少点,公益广告多点,一旦发生事故后,如何第一光阴正确应对,平安有序‘跟着走’的规矩要为乘客广而告之。”市人大代表陈亮说,居安思危,未雨绸缪,日复一日,年复一年,普及应急知识和常识,乘客的平安素养能力有用晋升。(新民晚报记者 姚丽萍)

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